El mercado europeo de la uva está buscando una resolución parcial del reciente exceso de oferta, ya que el Canal de Suez de Egipto fue bloqueado durante varios días por un buque portacontenedores de gran tamaño que encalló la semana pasada.
El volumen total de uvas de la India seguirá llegando, pero el retraso de una semana le dará al mercado un poco más de espacio para reducir el inventario y mejorar los precios bajos, según Corne van de Klundert de Origen Fruit Direct.
“Solo una semana de retraso es una pequeña bendición disfrazada, pero al mismo tiempo, hemos tenido que pensar en lo que sucede cuando [blockage] está resuelto ”, dijo Van de Klundert a FreshFruitPortal.com.
“Hay una acumulación de embarcaciones ahora y a medida que se resuelva esta situación, vamos a recibir más embarcaciones en un período de tiempo bastante corto”.
Sin embargo, hubo una discusión para dejar de empaquetar a los exportadores en India para no ejercer más presión sobre la cadena de suministro.
“Para las entregas en la semana 15 o más tarde, debemos tener cuidado al planificar, ya que es necesario renovar parte del inventario y no realizar más promociones o nuevas”.
Van de Klundert dijo que trabajar en estrecha colaboración con los clientes para proporcionarles la mayor cantidad de información posible es clave en este momento para no comprometerse demasiado con los volúmenes que aún pueden no llegar a tiempo.
Cuando se le preguntó si el mercado europeo de la uva podría experimentar una escasez de oferta, dijo: “No de inmediato, pero sí, el impulso de ventas que se ha acumulado recientemente a partir de las promociones y las vacaciones de Semana Santa está creando mucha demanda”.
“Si esa alta demanda e impulso se reducen porque hubiéramos tenido que subir los precios, habría provocado una reducción en los pedidos y las promociones más agresivas tendrían que ser recortadas porque no habría volúmenes para ellos”.
Debido a que el barco fue desalojado el lunes, las decisiones no serán tan difíciles de tomar como si el barco hubiera permanecido en el canal durante un período de tiempo prolongado.
“Hubo una enorme presión sobre el equipo de salvamento para mover el barco lo más rápido posible porque los intereses económicos son grandes”, dijo Van de Klundert.
Si bien los cítricos egipcios a Europa no se han visto muy afectados, los cítricos que se envían a China y otros países asiáticos se encuentran actualmente parados.
“Solo podemos esperar y tratar de anticipar lo mejor que podamos cuál será el impacto en nuestro mercado y nuestros clientes”, dijo.
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